——“探天门、行天路”汽车旅游集结赛
此“天路”非西藏之天路，而是张家界天门山的盘山路。这条公路虽然全长不到11公里，却沿着巨大的山体急剧攀升了足足1000米的海拔，共耗时8年建成，一步一弯，一步一升，丝毫无愧于“天路”之名。自2005年通车以来，这条“天路”始终处于封闭状态，而我们这群普通的自驾车爱好者，却有幸成为了为数不多的“天路体验者”。
晓行夜宿，两天的时间里我们高速向南狂奔了1700多公里，颇有些拉力赛的味道。自北京出发时，已是枯枝败叶的寒冬，但随着一路南行，车窗外又重新生出了葱茏的绿意，仿佛我们正在经历一次季节的倒退。沿途的地名也同样发生着有趣的变化，从“驻马店”这类白俗的名称变成了“大悟”、“孝感”这种满载文化积蕴的名字，继而又变为“仙桃”这种浸染着古典浪漫精神的名称，同时也在提醒着我们：已经进入湘西境内。自车窗望出，灵秀的山丘之间蓦然生出许多碧水，又被随处丢弃的柑橘染上了艳丽的花纹。此时北京的柑橘已是稀罕之物，可湘西却多到无从售卖，不过倒是为山水平添了几分装饰。一路的兴奋最终化做了到达张家界之后的极度疲惫，人已在床上，身体却还在睡梦中有节奏地颠簸。
在正式向“天路”进发之前，我们先以集结赛的方式进行了热身，目的地是电影《芙蓉镇》的外景地王村，和湘西最热门的山水小城凤凰。对于我们这些普通的自驾车爱好者来说，集结赛是一种相当有趣的竞赛形式。通常比赛的组织方会规定出一条标准比赛线路和相应的标准用时，或快或慢都会被罚分，比赛对驾驶技术的要求不高，比的是驾驶者对路书和自己车辆的熟悉程度，以及对突发路况的应对能力。比赛下来，参赛者收获的不是比拼的刺激，而是更丰富的驾驶经验，和参加集体活动的愉悦。张家界到王村再到凤凰的道路比较规整，影响驾驶的主要是路上的行人和牲畜，还有过于吸引眼球的风景——那些山缠水绕的绝美风光总要分散驾驶者的视线。
集结赛的第一站王村是个散发着浓厚乡土气息的湘西小镇，在它蜿蜒曲折的旧巷里，分布着十数家米豆腐店，有的小店还打出“刘晓庆”的招牌，让人感觉好像在不经意间已来到电影《芙蓉镇》之中。几乎所有的游客都会忍不住尝上一碗米豆腐，用这种味觉的方式来感受一下王村。
集体吃喝的场面由王村一直延续到了凤凰，只是嘴边的吃食由米豆腐变成了姜糖。不夸张地说，凤凰街道上的店铺有一半都是卖姜糖的，随时都可以看到做姜糖的“现场秀”：店主人先在一口大锅中将糖稀熬成漂亮的焦黄色，待足够黏稠后再放到铁皮案板上像揉面一般揉搓挤压，最后将面筋般的姜糖挂在店铺门口的铁钩上，反复拉拽……当诱人的糖丝不断在我们面前伸展开时，几乎每个人都禁不住口水四溢。两日后，被美景和美食迷醉得有些不能自抑的我们又回到了张家界，准备迎接这次活动的最后一次，也是最让人期待的一次比赛。此时我们方才注意到，比赛的举办地点——天门山原来距离我们是那么近，几乎就是紧挨着张家界市区拔地而起，仿佛一道超级巨大的水墨屏风。
上路之前先探路，而我们的探路方式说来也有些神奇——从空中探路。一条号称世界之最的缆车索道连接着喧嚣的张家界市区和幽静的天门山山顶，从缆车上望下，那条盘亘在绿色之中的白色“天路”仿佛地球肌肤上的一处奇异文身，或是引导外太空生物降落的诡异地标，让人生出不少遐想。探路之后再验路。所有的自驾者都暂时离开了驾驶席，被景区的环保中巴车装载着，实地走了一趟“天路”。司机告诉我们，这“天路”一共有99道弯。本以为那只是个虚拟的心理数字，不料从“天路”的第一道弯开始，就竖有一块石碑记数，从山脚数到山顶，不多不少正好是99道。其中的很多都是被称为“发卡弯”或“胳膊肘弯”的急转弯道，好在路面宽敞平整，走起来有惊无险。
根据验路的结果，“天路”的标准行程被确定为25到30分钟之间，这是一个完全可以保障驾驶安全的时间段。每位参赛者随机抽取一个时间作为自己的标准赛时，于是一场刺激又不失安全的“天路集结赛”就这样开始了。
似乎是在向我们这些“不速之客”示威，比赛当天，天门山的峭壁间突然升起了浓雾，能见度一度降到只有几米远，一辆因驾驶不慎而侧翻在地的卡车又为比赛增加了些许紧张气氛。但渴望挑战“天路”的冲动似乎为每个人都注入了双倍的勇气，一辆接一辆的自驾车毫不犹豫地冲进浓雾，冲上“天路”。橘黄的雾灯在奶白的空气中舞动，马达的轰鸣在空旷的山间久久回荡。相对于比赛结果来说，大家似乎更享受这比赛的过程——在白茫茫的大雾中转过99道弯。
当所有人都安抵山顶之时，大雾已在人们的欢声笑语间悄然散去，天门山的标志——一座洞穿于坚实山体之间的巨大石门蓦然出现在我们面前。这座天成的奇观吸引了不少冒险家驾机穿越，此时此地，完全可以想见那些飞行者在成功穿越之后的狂喜，一如我们此刻的喜悦。我们用自己的方式探寻了这道天门，也同样为我们自己感到骄傲。
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来源：
占普网
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