Kuga的蓝本即2006年巴黎车展上的iosis X概念车，给人们留下深刻印象的是他的X形前脸。
福特S-Max与Mondeo共用平台，二者在风格上的特征并不相同；与新福克斯共用平台的2009款Kuga，则基本上可以看作就是新福克斯的一个混型版。Kuga去年在法兰克福以原型车身份亮相以来，如今已进入量产准备阶段，并将于本届日内瓦车展后正式推出。虽然推出了，但很遗憾他目前只有欧洲版。所搭载的只有一款2.0升高压共轨柴油机，最大输
出为134马力和320牛米的扭矩。变速器也只有一个，即6挡手动。标准车型采用前驱方式，可以选装Haldex全驱系统。Kuga轴距为2690毫米，长宽高为4443×1842×1710毫米，尺寸与福特翼虎几乎相同。该车的车重不小，前驱车型1574千克，比翼虎V6超出了46千克；结合强大的扭矩分析，这款混型车应该具有不错的越野和牵引能力，在这方面比像CR-V这类的城市SUV更有优势。Kuga的蓝本即2006年巴黎车展上的iosis X概念车，给人们留下深刻印象的是他的X形前脸。虽然福克斯已经应用了这一设计元素，但如今Kuga带来的这个X似乎更为打眼。只是巨大的下格栅显得比例有些失调，如果长安福特真的将他拿来国产，这部分设计还得再含蓄一些；而鉴于福特翼虎的存在，美版Kuga的推出恐怕还要等下一个产品周期的来临。轮拱内缘的腮状设计也显得有些花哨，另外尾部并没有太多地体现“动感设计”，只是形似括压器的下护板和双排气管为他增添了几分生气和性格。Kuga在配制方面非常具有竞
争力，结合防侧翻稳定控制(ARM)的ESP成为了标准配备，如果在国产中不舍弃，这应该是一个非常不错的卖点。福特Kuga共有两个车型，
“Trend”和“Titanium”。Trend版本色彩绚丽，Titanium版本则突出了高科技配制。两个版本在配置、技术与风格上又提供了多样化的选择，这符合目前流行的设计趋势。值得一提的是，Kuga还提供了一些非常富有个性化的选装套餐，包括丰富的防护设备、随车装饰等售后产品，从而使这款车变得更为时尚。
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来源：
占普网
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