汽车产业的前方是一条怎样的道路？在原油价格突破100美元/桶大关、欧盟对于废气排放的限制愈来愈严苛的今天，「节能科技」将成为全球汽车产业2008年的主基调。
预测未来绝对算不上一个轻松的工作——不幸你问问那些打赌2007年美国房价会上涨的人。早在2005年末，媒体就预测更具燃油经济性的车型将在2006和2007年成为美国消费者的最爱。这次预测大获成功，因为在这两年发生了很多出人意料的事：原油价格一再创下历史新高；美国国会颁布了32年来最为严苛的环保法令以迫使车厂设法大幅提高旗下车型的燃油经济性；Toyota Prius混合动力车取得了令人不敢忽视的销售成绩，竟成为美国市场销量第10名的车型。
原油价格没有大幅下滑动力
仅有少数人预料到「2007年下半年原油价格突破100美元关卡」这件事，原油价格已自2007年初的约每桶60美元，上涨到了今年初的逾100美元，速度之快可说出乎意料。原油价格不断飙升的背后动力很多：美元价值下滑、对冲基金/ 公募基金对通货膨胀的避险需求、投机客的推波助澜都是部分原因。但事实是全球实在没有那么多的材料足以应付每年经济成长达12%的中国或其它新兴国家，光是中国的原油需求就将预估增加5.7%至每日800万桶。随着中国汽车保有量的继续成长，中国需求肯定只会更多不会更少。一旦出现外在因素如天气、地缘政治等事件冲击，油价飙上每桶150美元将不再只是传说。
至于你我最关心的「油价是否继续高位运行？」这个问题，专家的答案可能要让你我失望了。虽然进入春天后对石油的需求可能稍微放缓，但只要美元贬值的压力没有消失（短期内十分困难），油价永远都有上升的动力。更糟糕的是，过去两年的高油价以你我没有察觉的方式改变了世界，许多过去认为不敷成本的开采计划现在几乎都已经开工。上世纪70年代时，海上钻油的极限为600英尺水深，而现在则达到了1万2000英尺的水深！而这些特殊地区的探勘成本已大幅提高钻油成本，专家预估新油源的开采成本大约在70美元/桶，这将是长期价格的一个强劲支撑！我们唯一可以确定的是：高油价时代已经开始、而且短期内不会结束！
新一波的省油汽车科技
目前汽车产业非常清楚不管消费者和立法者们是否认同汽车对于气候变化的影响，多数人都希望购买低耗油量的新车型，汽车制造商需要将真正的省油创新成果从车展转移量产车型内。2008年将迎来另一波省油科技的浪潮，这将比20世纪70年代末之后，美国国会将耗油量标准翻倍后车厂使用的科技还多。
以丰田Prius为代表的第一代混合动力系统已是触手可及的科技，现在汽车产业分析师关注的是第二代Plug-in Hybrid插电式混合动力系统的进展。这种技术使用110V或220V的家用电源对该车配备的充电电池进行充电，并可作为电动车辆（完全不使用引擎的情况下）行驶。
有可能达成突破性进展的还有HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition的缩写，中文意为「均质充量压缩点燃」技术）引擎技术。从技术角度来看，HCCI引擎混合了传统汽油与柴油引擎的部分特色，热利用效率可接近50％，燃烧后废气中的微粒物与Nox含量也大幅降低。
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来源：
占普网
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