图1 龙骨型：
包括5.5～22米长短不等的船型。龙骨船体的中下部突出一块铁舵或铅舵，用以稳定船体，减少船体横移。铅舵面积与船体大小和帆面积相关，有1～1.8米长，固定在船体中央，最少由2～3人操纵，最多由15人或更多人操纵。如图所示的博纳多First系列帆船。
图2 稳向板型：
在船体中部有个突出的槽，安放稳向板。稳向板根据需要可以上下移动，减少船体横移。最大的船体长6米，由1～2人操纵。这类船轻而快，设备较简单，易于开展活动。如图所示的407级帆船。
图3 多体型：
船体由两个船身连结在一起组成，也称双体艇，其设备基本同稳向板型。 如图所示的托纳多级双体船。
图4 解剖竞技帆船
桅杆
船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆,木质的长圆竿或金属柱,通常从船的龙骨或中板上垂直竖起。
主帆升降索
主帆升降索是用来升降主帆的滑轮装置。
风向线
风向线可以用来显示气流在帆面上的运行状态。 风向线可以用任何轻质材料制成，通常被安置在三角帆的三分之一处或者主帆一半高度的位置。
主帆
帆船上主要动力装置。单桅运动帆船上有一桅杆和一个帆。双桅运动帆船上，两桅杆一前一后，有的主桅在前有的主桅在后。
前角索
前角索主要用于调整桅杆弯度,减少帆胶缘弧度。
前三角帆
前三角帆是帆船在遇到风的角度不对、风速过快等问题时，代替主帆成为动力装置的帆。
斜拉器
用来固定桅杆的钢索，通常位于船头、船尾并与桅杆顶部连接。
舵轮
用来控制船舵的装置，通常呈方向盘状。
缭绳
在风向固定的时候，用来固定帆的绳索装置。
后角索
后角索用于调整帆后缘最大弧度前移,起到逐渐减少帆弧的作用。
舵
控制帆船方向的装置，位于帆船的后部。
飞翼
飞翼可以让帆船更好地保持平衡和稳定性，并且增加帆船的吃水深度、减少阻力。
绞盘
利用卷筒卷绕钢丝绳或者缆绳的机械工具。
运动帆船比赛对自然条件的要求
帆船在出发之前需要对自然条件进行认真的分析，一般来说，帆船比赛组委会在比赛前一个工作日会对以下三个自然条件进行监测，以保证比赛的顺利进行。
1、对气象、水文要素的要求
帆船运动是靠风在帆上产生动力推动船前进的。因此风是帆船运动的最主要条件。从事专业帆船运动的人士对气象变化，尤其是风的变化规律有着很深的理解与研究。对举办国在气象预报上也有很高的技术要求。通常比赛期间风力持续达到每秒3米以上时才适于比赛。而风力超过每秒20米时，就要考虑水上安全而停止比赛。另外，在一轮比赛的时间段内，风向摆动超过50度也要从比赛公平的角度考虑放弃比赛。
水流与波浪都是海洋的自然特征，运动员如何利用好涌浪的力量产生更大的前进力，如何在计划航线时考虑到水流的影响也是奥妙颇深的。但是如果海域内水流过急就会影响比赛的正常进行。
因此帆船比赛对气象要素的基本要求是有风、流不太急、能见度在1500米以上。
2、对环保的要求
帆船运动本身是一项环保型运动，另外运动员在从事这项运动与比赛期间会经常直接接触海水，部分身体长期暴露在阳光与空气之中。因此对赛区水质及空气质量都有较高的要求。
3、对水上竞赛区域的要求
奥运会帆船比赛需要在开阔的水域上设4～5个比赛场地。每个场地直径约为1海里。这些区域最好接近海岸，水流不宜太急，水深不宜超过30米，不允许有固体漂浮物，渔网、渔排等障碍物。赛前及比赛期间这些场地区域对民用船及商业船只应当实行封航。由海警在各区域外值守。
帆船赛人员配置
Bowman（头桨手）
头桨手驻守在帆船前端并能够经受在空中吊摆。每当船身高处出现问题的时候头桨手都要受命攀登桅杆并在始发线处和两船纠缠时发出号令，用手势向后帆水手传递远处的信息。
Mid～Bow/Sewer（中桨手/排水统一）
这是非常耗费体力的工作，要求船员具有非常大的力量、敏捷的身手以及金属般强健的胃部以避免因剧烈颠簸而晕船。当航向改变时，中桨手在甲板上需要操作桅杆并与后排船员协同工作。在甲板下，中桨手通常还要在航向改变之前和之后卷起并装妥船帆。这意味着大多数的时间都要处于颠簸的甲板之下，头上倾泻着从舱盖涌进来的海水，排水统一的名称由此而来。
Pitman/钳工
钳工通常控制帆船的前半部，在比赛过程中调整所有升降索和转换船帆。
Foredeck/Mast（前甲板手/桅杆手）
在升帆时，桅杆手利用其自身的体重通过升降索升起船帆并与绞盘手和钳工一起拉紧船帆的松弛部分。在船帆方向改变时，桅杆手常常需要跟位于船首的船员协同工作。
Grinders/（绞盘手）
从某种意义上来说，绞盘手就是船的发动机。他们操控绞盘卷起所有的缭绳和升降索，当船帆升起，抢风航行或者风向改变的时候他们的身体都要承受巨大的压力，所以绞盘手需要同时具备长期身体不动的耐力和瞬间激发的爆发力。
Trimmers（平舱工）
在帆船前部操控船帆。逆风航行时，他们与船长和舵手协同工作来决定是让船帆尽可能的接近风但牺牲一部分速度，还是加深吃水来延长更高速航行的时间。这两种模式同样重要，需要根据比赛中不同阶段采取的战术来合理使用。
Mainsail Grinder（主帆绞盘手）
操纵船上巨大的“咖啡研磨机”—绞盘来控制主帆。
Mainsail Trimmer（主帆平舱工）
主帆平舱工控制着主帆的位置，并在协助舵手在“高位”和“快速”两种航行模式的切换中担当重要角色。
Runners（信使）
控制桅杆的转动，与平舱工和舵手协同工作保持航行中预定的对地船速。
Travelle（旅行者）
与主帆旅行者协同工作，控制逆风航速，并协助后帆水手。
Helmsman/Skipper～舵手/船长
船长是帆船上最终的战术决策者。舵手驾驶帆船并负责在任何情况下保持最大航速。可以是同一人，也可以由两位不同者担当。
Navigator（领航员）
使用随船计算机及电子设备向战术家、舵手和战略家传递信息。
Tactician/Strategist（战术家/战略家）
与其他后帆水手协同工作并制定临时和长期的比赛策略。他们将从平舱工、舵手和领航员那里获得的信息过滤集粹，然后制定航行计划。
船员启航前要作的准备
1、上船时请一定征得船长或船员的同意。
2、注意你的鞋子，严禁穿皮鞋等会留下鞋痕的鞋上船。向船员请教该把你的鞋放在什么地方。
3、绝对听从船长指挥。
4、尽量减少你的随身行李，最好带上软包。
5、宽容。地方太小，难免摩擦。
6、勤快。船上的事永远是做不完的，帆收好了没？绳子打好结了吗？舵手需要来点水？甲板脏了吗？饭碗洗了吗……
7、买一顶太阳帽、一副墨镜、一副手套、一瓶水、一袋苏打饼干、一瓶防晒油、一套快干衣（夏天）、一套航海服（冬天）、最好再买一双航海鞋。
8、花五分钟时间学打水手结、花十分钟学会简单看海图、花多一些钱买保险。
9、把你最亲近的人的电话号码交给船长，把船长的电话号码交给你最亲近的人。
10、最好的休息位置留给船长和晕船的人。
11、千万不要迎风尿尿。在船舷解手时请你够意思的哥们不时留意你还在不在。
12、注意环保。不可降解的垃圾请带到岸上或投放在可倾泻垃圾的海域。
13、用海水洗碗可以不放洗洁精。
14、被海水浇湿的厚衣服永远不会干。
15、出海前少食油腻荤腥食物，注意保证充足睡眠、休息。
16、出发前了解船上的救生设备使用方法，了解救援手段。
17、不要掉进海里，争取不要在舱底呕吐，一定不要在舱底吸烟！
18、准备好塑料袋，把脏衣裤装好收回自己的行李包。
19、互相关爱，照顾晕船的同伴：来点水？吃点什么？要水果吗？需要拍张纪念照么？
20、和所有过往船只招手。
21、在风浪大的时候不要在船上站直了走。
22、帆船永远要比预计到达的时间慢。
23、学会祷告。
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来源：
占普网
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