如果你不喜欢宝马的逼人，奔驰的沉重，凯迪拉克的张扬，奥迪的泛滥，又不想输给它们，沃尔沃便成了最好的选择。
如果你不喜欢宝马的逼人，奔驰的沉重，凯迪拉克的张扬，奥迪的泛滥，又不想输给它们，沃尔沃便成了最好的选择。这个来自瑞典的品牌以最优秀的安全性能而著称，而其简约的北欧设计风格更透露出一种令人心悦诚服的优雅气质。
1927年4月14日，一辆名叫雅各布的汽车从瑞典哥德堡的一家汽车厂里驶出，沃尔沃（Volvo）汽车诞生了。在拉丁语里，Volvo的意思是“不停滚动的轮子”。沃尔沃汽车公司的创始人是阿瑟·格布里森和古斯塔夫·拉尔森，他们从一开始就将质量和安全设定为企业发展的两条核心价值。誓言以“安全”和“品质”为制造的基石和承诺，“汽车是由人驾驶的，因此在我们制造每辆VOLVO汽车时，‘安全’始终是坚持不变的原则”。这个造车理念贯穿了沃尔沃的所有产品，并且一直延续到现在。
沃尔沃产品线近期的扩张速度令人瞠目结舌。在全新的C30上市之后，紧接着就推出全新XC60概念车和新款V70旅行轿车。在此之前，S40和S80两款豪华轿车的更新换代也已完成。现在，新款XC70戎装上阵了。设计师们为XC70的造型进行了新的演绎，新款车型拥有一副更加优雅迷人的外表和更加豪华舒适的内室。前脸发生了一些变化，深色调设计的格栅被镀铬装饰所取代。而雾灯周围和前后银色底护板的设计是XC70动感造型的点睛之笔，车身侧面线条之间点缀的装饰物则流露出更多的年轻和朝气。
从外观设计到内室风格，XC70都贯彻了简约而不失活力的设计思路。3.2升版本深浅搭配的内饰优雅且惬意，其中令人心动不已的依然还是经典的悬浮式中控台设计，各部材质的手感极佳并且保持着沃尔沃传统的环保制造工艺。横贯仪表台和中控台装饰面板上充满沃尔沃艺术气息的条纹图案，体现了瑞典人对品位的理解——平静，但注重细节；严谨，但不失惬意。小小的艺术中，透着大智慧。
XC70共有两种发动机配置：直列6缸3.2升238马力汽油发动机和选装的185马力5缸涡轮增压柴油发动机，最大输出扭矩分别为320牛·米和400牛·米。其中前者与去年上市的全新一代S80为同一款机型。
XC70的动力系统可以匹配带手动模式的6速Geartronic自动变速器，在变速器挡杆前面有3个底盘模式的控制按键，分别是舒适、运动和先进模式。与轰轰作响的涡轮增压柴油发动机相比，XC70新款的3.2升直列6缸发动机的工作要更加平顺，尽管中低速扭矩不如最大输出400牛·米的柴油机来得猛烈，但强大的动力储备和衔接顺畅的动力传动系统完全可以让驾驶者在舒适安逸的气氛中尽享驾驶乐趣。这款新型发动机使用了凸轮廓线变换系统，可以根据发动机转速和负载调节进气门升程，燃油经济性不言而喻。
对于更加偏重运动性能的XC70来说，全轮驱动系统中的即时牵引系统可以帮助车辆在前轮打滑时将动力适时传递给后轮，保证了雨天行驶充足的抓地力。XC70的底盘系统是基于沃尔沃的4C技术，通过各种传感器监控车辆的运转情况以提供更加稳定顺畅的车辆操控。虽然柴油版本的车型因其优秀的动力性能和油耗的经济性在欧洲占有很大比重，但毕竟机器本身的成本比汽油机高，所以被那些经常跑远路的用户所钟爱。
XC70的越野能力堪称超强。210毫米的离地间隙，以及比上一代车型增加了1.2度和3.8度的接近角和离去角，让它的越野实力增加不少。300毫米的涉水深度毫不费力，加上全轮驱动系统和HDC下坡控制系统的帮助，XC70似乎已经无所不能了。
熟悉沃尔沃车型的人对其控制方式应当不会陌生，所有的功能和控制按键都在传统的位置上，导航控制被设置在方向盘后面的角落里。其控制调节可由扶手箱中的一个遥控装置完成，操作起来简便轻松。XC70采用无匙启动系统，由按键控制启动。4辐式方向盘集成了巡航和音响控制等功能按键，双区域自动空调控制下面设有一排特殊功能键，可以启动包括跟车自动报警、BLIS盲点信息系统停车辅助和HDC下坡控制系统等功能。其中BLIS盲点信息系统启动时对侧向车道情况的响应会由位于A柱上的警示灯随时提醒驾驶者。HDC控制的启动条件是要先停车，将挡位挂入一挡，再按下HDC控制键，此时下坡控制系统可以自动控制车辆下坡速度（10公里/小时左右），当驾驶者踩下制动踏板或油门踏板后此功能会自动关闭。同样，在倒车时HDC也可以发挥作用。
与表面的升级相比，内在的提升和实用性方面的改进对完善车辆的综合性能更为重要。安全永远都是沃尔沃的追求所在，有了安全就可立于不败之地。新款XC70应用了沃尔沃一项全球创新性的安全技术，就是一套具有两种高度调节的一体式儿童座椅支撑系统，这项技术在先前推出的新款V70上已经得到了应用，它能够根据儿童体重和身高来调节坐垫的高度，对儿童起到更好的保护作用，并保证儿童在充分安全的前提下拥有良好的视野。另外，工程师们提高了新款XC70车身两侧的强度，完善了侧面碰撞保护系统(SIPS)，侧气帘得到了加长，各碰撞褶皱区域采用了不同强度的钢材(新款V70也是如此)，配备了沃尔沃先进的第二代WHIPS颈部保护系统、带有制动辅助功能的碰撞警告系统、ACC智能巡航控制、BLIS盲点信息系统、IDIS智能驾驶员信息系统以及其它各种安全配置等，所有这些都保证了XC70达到了沃尔沃车系最高的安全级别。
深浅搭配的内饰优雅且惬意，其中令人心动不已的依然还是经典的悬浮式中控台设计，各部材质的手感极佳并且保持着沃尔沃传统的环保制造工艺。
第七代奥迪A4面世
奥迪全新一代A4在2007年法兰克福车展上揭开了面纱。新一代A4前大灯的形状以及灯具、前保险杠、雾灯及左右两个下进气口都经过了重新设计，使新前脸感觉更加协调。在动力传动方面，全新A4提供了丰富的选择，包括两台汽油机和3台柴油机，所有发动机都采用了燃油直喷技术。其中汽油机最大功率可达265马力，能够让A4 3.2FSI quattro手动挡在6.2秒内完成0到100公里/小时加速。
福特推Kuga混型车
Kuga的设计灵感源自iosis X概念车，是福特欧洲自行研发设计的第一款混型车，这款车是一辆偏重SUV功能的混型车，产地是福特位于德国的萨尔路易工厂。除了前轮驱动外，福特还为Kuga提供了一套智能四轮驱动系统。动力系统方面采用了福特公司备受赞誉的高效率2.0升Duratorq TDCi共轨式柴油发动机，最大功率为136马力，匹配Durashift 6挡手动变速器。
日产Mixim亮相
日产Mixim概念车为喜好电脑和网络的年轻一代特别设计。Mixim是一辆电动车，采用锂离子电池组作为动力源。它大量使用了切割表面，车身棱角分明，车长仅为3.7米，宽1.8米，轴距2.53米，整备质量只有950千克。其采用了1+2式座椅布局，驾驶座位于车辆的正中央，两个乘员座位于驾驶座后面的两侧。方向盘及其它驾驶舱内的各个控键在设计上汲取了电脑游戏的界面设定。
雪铁龙再造概念
雪铁龙C-Cactus是一款极具生态环保效果的概念车。大量使用了回收材料和可回收材料，整备质量只有1306千克，并配有HDi柴油混合动力系统，百公里油耗只有3.4升，二氧化碳的排放量只有78克/公里。新材料的使用以及更加简单的设计使该车成本大大降低，售价与入门级的C4差不多。
英菲尼迪EX35登场
几月前的纽约车展上还是概念车的英菲尼迪EX3正式面世。从外部造型来看，英菲尼迪家族式的双拱形进气格栅和L形前大灯，神似Coupe双门运动型轿车的车顶轮廓线，独特的LED尾灯，以及车尾与车顶交界处的尾翼，构成了EX的外部特征。其最大功率超过290马力，带CVTCS连续可变气门正时控制系统。匹配5挡自动变速器，带有手动模式和DS运动模式。除了后轮驱动型式外，EX还提供有AWD智能全轮驱动系统。
标致计划推出Flux
Flux设计图是第四届标致设计大赛的获奖作品，它从4000多件参赛作品中胜出。此次法兰克福车展上，标致公司则把设计图制成了全比例实体车后展现在观众的面前。Flux非常好地契合了标致设计大赛主题——参赛作品的特点用英文描述时其首字母要能构成“PLEASE”这个词。Flux能够带来驾驶乐趣(Pleasure)，因为它具有轻重量(Lightweight)和高效率(Efficiency)的特点，同时它是能够被人们所接受的(Accessible)，因为他设计简单(Simplicity)，并且具有很好的环保特性(Ecology)。
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来源：
占普网
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