1.奥迪R8 V12 TDI
奥迪R8 V12 TDI是如此特殊的一款概念车，他肩负着提升奥迪作为高端运动品牌在北美影响力的特殊使命。
银、黑、灰三个中性色调铺陈的座舱让人感觉置身太空舱之中，简洁利落的仪表板改用红色作为基底，使得随引擎运转来回跳动的白色指针更为耀眼夺目。按动置于多功能方向盘上的引擎起动键，就可以听到来自V12 TDI引擎特有的咆哮。由匈牙利GYOR制造厂生产的6.0升V12 TDI发动机最大输出功率可达368千瓦、峰值扭矩更是在1750 ~3000转时达到令人乍舌的1000牛· 米。
由于动力系统变革，R8 V12 TDI必须对重要的气动力学套件作出了相应调整，车顶加装的进气导管以及侧面风道的增大有助于大幅提升引擎的工作效率。这些改进使得R8 V12 TDI 将0~100公里小时加速记录改写为4 .2秒。如此骄人的成绩足以使之昂首踏入三百公里俱乐部的大门。
2.大众 Passat CC
首次与公众见面的Passat CC基于大众PQ46平台，也就是同迈腾共用底盘。虽然过该车外形上的“V”字型隔栅和泪眼型大灯设计元素延续了大众的家族特征，不过整体的形态则与大众原有的稳重、务实风格大相径庭。侧面线条的处理更为飘逸，很容易让人联想到奔驰CLS。内饰基本沿用了迈腾的重要部件，但座椅面料的选材更为上乘。棕色真皮跑车座椅以及三幅运动型方向盘更为贴合轿跑车的形象。
动力架构方面，Passat CC配置了160马力的1.8升TSI直列四缸和300马力的3.6升V6 FSI两款发动机选择。它还将配备最新的7速DSG双离合变速箱，以兼顾整车的操控性和运动性。
3.CTS Coupe
被誉为刀锋战士的CTS面临着新一轮的进化，其中的新丁就是双门运动版的CTS Coupe。从前脸和尾部看去，CTS Coupe与新一代的CTS并无二致。但当你转到车身侧面则会看到巨大的不同，Coupe的尾部更短，而倾斜的C柱勾勒出具有强烈溜背感的车身轮廓。2+2布局中的全部运动座椅均由Recaro定制生产。类似羊皮质感的黑色纤维面料与暗黄色织物的对比呈现出明快的运动豪华风情。
CTS Coupe除了选择搭载现有轿车版使用的3.6升V6引擎之外，还将为欧洲市场量身定制一款2.9升柴油增压引擎。六速手动变速器配合运动调校悬架足以勾起爱车人士的驾驶欲望。
4.马自达Furai概念赛车
马自达展示的这款Furai概念车由位于南加州的工作室负责设计。该车以美国勒芒系列赛的专业赛车为开发原型，但是动力系统被马自达最具特色的三转子20B发动机取代。由于使用E100乙醇燃料，发动机最大输出功率可达450匹马力。
Furai概念车的亮相暴露出马自达插手顶级房车赛事的野心。不过这完全可以理解。作为独家拥有转子技术、标榜运动情怀的马自达而言，实在是需要通过高水平的竞技赛事来宣传自己的Zoom-Zoom理念。
5.雷克萨斯LF-A Roadster
雷克萨斯借助LF-A Roadster向人们传达了这样一个理念：超级跑车同样可以做到优雅与浪漫。除了没有固定式的车顶之外，这款Roadster最大的特色是可以根据车速自动升起并调节相应角度的扰流尾翼。鉴于Lexus LF-A原型车在纽堡林北侧创造的7分24秒最快圈速，完全有理由相信LF-A Roadster同样具备出众的操控性能。除此之外，LF-A Roadster配备的500匹马力、5升 V10发动机，拨片换挡可将动力通过sequential变速箱迅速传至后轮。除了没有固定式车顶之外，这款敞篷跑车最显著的变化就是使用了根据车速自动调整角度的尾翼，以保持高速行驶时的稳定性。
6.三菱Concept-RA概念车
缩写RA暗示了源自三菱多年积累的Really Art核心技术。ACD主动中央差速锁、运动型ABS防抱死制动系统、AYC主动偏航控制系统和主动牵引力控制系统悉数登场。2.2升柴油涡轮增压引擎峰值输出为201匹马力，不但能将Super-AWC全时四驱系统的潜能推至极限，而且可以轻松应对美国更为苛刻的废气排放标准。
7.奥迪TTS
奥迪TTS从S3借调过来的2.0升涡轮增压四缸汽油机可保证最大272匹马力的输出。不过原TT的前置前驱系统显然无法招架如此大功率的载荷，因此Quattro全时四驱技术的运用就变得顺理成章。TTS从静止加速到100公里小时仅需6.2秒的成绩足以与保时捷Cayman分庭抗礼。而且Coupe硬顶和Cabriolet敞篷两种款式也提供给时尚一族更为充分的选择。全新奥迪TTS前脸下部的进气格栅汲取了S5的造型元素，其设计极具攻击性。在内饰上，方向盘上新增的TTS专属徽章以及大胆的配色装饰，将TTS蕴含的张扬性格表露无遗。
8.克尔维特 ZR1
美国人深知以不变应万变的道理。作为美国跑车文化的重要精神领袖，克尔维特的外形可以用经典来形容，此次推出的ZR1最大限度地保留了这种原汁原味。为了降低车重，ZR1大量的运用了碳纤维材料。
尽管外观并无明显变化，但这并不影响观众对它的期待，毕竟日常道路上的完美操控表现才是ZR1的终极目标。新款LS9 V8发动机，排量略有下降，为6.2升。但其升功率预计可以达到100马力升，据此估算总功率将有望达到在620~650马力。最让人心动的是，难得一见的法拉利599磁液阻尼器也现身于ZR1之上。为了驾驭这头猛兽，ZR1还配备了28530ZR19和33525ZR20型号的米其林Pilot 运动胎，而碳瓷刹车片更是成为标配。
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来源：
占普网
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